Bei mir in der Region sind noch viele Waffenräder in Original Ausstattung unterwegs.
Die Idee war einen Mix aus Cruiser und Waffenrad zu bauen und diesen als Alltagsschleuder bzw. Dorf Cruiser zu verwenden.
Custom Dorf Cruiser by LOQ.7
- Der Mann mit dem Schraubenschlüssel – Michael Schomann
- Supported by LOQ.7
- Projektbeschreibung: Dorf-Cruiser – Ein Mix aus einem Klunker Bike und Waffenrad
Verwendete Anbauteile
- Electra Rally Sport Cruiser Schutzblech 2000er Jahre: 39 €
- Schutzblech-Figur Weltkugel 50er Jahre: 20 €
- Steuerkopf-Schild MARS Zweirad Werke (1898 – 1958): 12 €
- Klingel Fahrrad Zentrale Hannover 50er Jahre: 29 €
- Historische Fahrrad Kerzenlampe (Frankreich) ca. Jahrhundertwende: 50 €
- Garage 271 Vintage Leder Sattel: 129 €
- Leder Satteltasche: 25 €
- DIY LOQ.7 Schild – Acryl-Farbe: 0 €
- Lederband: 2 €
- VR-Laufrad Schürmann DISC 27,5: 47 €
- Bremsscheibe Ashima Airotor: 16 €
- VR-Bremse Avid Elixir 9: 0 € aus der Reste Kiste
- Zefal Vintage Flaschenhalter: 10 €
- Flasche Gösser Naturradler: 1,59 € (Pfandfrei)
Gesamtkosten aller Umbaumaßnahmen: 380,59 €
Zeit für Taten – vom Klunker zum Dorf Klunker
Da die Rahmenfarbe des phosphated Farbe vom original leafcycle Klunkers bereits sehr guten rustikalen Look vermittelt, wurde diese einfach beibehalten. Die Phosphat-Beschichtung sollte eigentlich gut mit den alten rostigen Teilen der Waffenräder harmonieren und die ideale Basis für einen vintage Dorf Cruiser bieten.
Beim Stöbern auf Waffenrad-Webseiten oder im Fahrrad-Vintage-Handel bin ich dann auf eine Vielzahl an alten Teile gestoßen. Sehr gefreut habe ich mich über die alte Klingel aus meiner Heimatstadt. Für die Kerzenlampe war leider keine passende Halterung mehr aufzutreiben. Die Lederband Befestigung ist alles andere als alltagstauglich, möchte ich bei Gelegenheit erwähnen. Ich habe diese zwar trotzdem genutzt, dennoch muss dort in naher Zukunft definitiv nachgebessert werden. Ich sehe die Lampe auch eher als Abenteuer, sie raucht, sie stinkt, Wachs tropft, sie wird verdammt heiß…das sind die Dinge die man für simple Technik und vintage Look dieser Art einfach in Kauf nehmen muss.
Da das Rad als Alltags-Cruiser für kurze Strecken benutzt wird, sollte der Singlespeed-Antrieb und die Rücktrittbremse ausreichend sein, kurze bergauf Passagen werden im Notfall einfach geschoben. Außerdem gehört eine Rücktrittbremse, die bei längeren Bergab-Fahrten ordentlich zu Dampfen anfängt einfach mit dazu, zum Klunker Kult.
Da ich mich dennoch nicht ganz auf Rücktritt verlassen wollte, hat mir die Reste-Kiste eine hydraulische Elixir Vorderrad-Bremse spendiert. Als Familienvater trägt man schließlich Verantwortung und darum auch dieser kleine extra Sicherheitsaspekt.
Außerdem will der eigene LOQ.7 Bremsbelag schließlich auch beim Klunker irgendwo zum Einsatz kommen. Zwangsläufig habe ich dann ein neues, günstig erstandenes 27,5″ Vorderrad mit Scheibenbremsen Aufnahme eingebaut. Die Bereifung wurde nicht getauscht, für kurze Strecken auf Asphalt und Schotter ist der TrailKing in Ordnung.
Für den Garage 271 Vintage Sattel hat sich noch eine passende Ledertasche finden lassen in der Handy, Haustürschlüssel oder andere Kleinigkeiten verstaut werden können.
Vielen Dank an Frank Heinrich, der diesen Contest ermöglicht und mir den passenden Vorwand geliefert hat, noch ein Fahrrad zu kaufen (meine Familie ist auch schwer begeistert). Danke an meine Frau Gudrun, für das DIY Schild anmalen.
P.S.: Das Radler ist beim Foto machen verschwunden. Hätte doch das Sixpack kaufen sollen.
Ein „Prost“ an alle Klunker-Piloten.
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