Leafcycles Team 2021
News
Klunker Piloten aufgepasst
Kaum zu glauben, wie Dinge manchmal laufen, aber nach der verpatzten „Klunker“ Crowd Funding Action im Jahr 2016 verschwand das Projekt vorerst in der Schublade…
Was soll man sagen, nicht alle meine Entscheidungen haben einen logischen oder finanziell orientierten Hintergrund. Eigentlich ist Leafcycles in gewisser Weise ein Abbild der Spielzeuge, auf die ich persönlich Bock habe und der Klunker ist definitiv eines davon.
Ihr müsst wissen, dass ich mich aus Sicherheitsgründen von meinem mit Rost übersäten alten Crusier verabschieden musste. Die Angst wuchs, dass sich irgendwann das Unterrohr mit einen dumpfen „Plopp“ vom Steuerrohr verabschieden könnte. Die Eisentonne schien mir die einzige vernünftige Option.
Als er in diese flog, riss es gleichzeitig eine große Lücke in meinen Fuhrpark, schließlich war mir diese Rostschleuder irgendwie ans Herz gewachsen. Man hatte einfach zu viel miteinander erlebt. Dieser Klunker war praktisch mein Alltagsrad für Wind, Wetter, Regen, Schnee… Er war zum Ende hin so verrostet, dass ich ihn manchmal gar nicht mehr absperrte. Selbst Fahrraddiebe schienen nicht wirklich Interesse daran zu finden und das mag was heissen.
Sei es drum… jetzt ist er weg aber irgendwie kam in mir dieser Innere Drang auf, ich brauche unbedingt wieder so einen Klunker…
Und weil ich nun einmal Fahrradhersteller bin dachte ich mir, ich mache einfach eine Crowdfunding Kampagne daraus. Leider erreichte das Projekt nicht das Zielbudget…
Vier Jahre später, April 2020
Der Wortlaut der Mail, die an diesem Tag im August rausging, war kurz und bündig:
„Here is my order confirmation, let´s do it!“
Das war praktisch der offizielle Startschuss und der Tag of no Return. Kurz gesagt, der Klunker wird Wirklichkeit, wenn auch nur in einer kleineren Auflage. Mir ist bewusst, dass es sich um ein absolutes Nischen-Produkt handelt und nicht wirklich ein Markt vorhanden ist, aber mir hätte das Projekt innerlich keine Ruhe gelassen. Es musste es einfach durchgezogen werden.
Bezüglich Liefertermin gibt es doch tatsächlich Neuigkeiten. Der Container soll Anfang Juni 2021 in See stechen und benötigt ca. 5-6 Wochen, bis er hier im Lager Deutschland aufschlägt. Vorausgesetzt es verheddert sich kein Frachtschiff im Suez-Kanal.
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Let´s get the bacon rolin´
Pump Tracks – A question of speed
Frank Vilgertshofer, ein Augsburger Pumtrack Urgestein plaudert aus dem Nähkästchen.
Hier geht´s zur Story!
Lifecycle meets Leafcycles
Nein wir sind nicht Verwand, verschwägert oder verbrüdert und manch einer könnte bei den beiden Namen schnell durcheinander kommen. Hinter „Lifecycle“ verbirgt sich ein Fahrradmagazin, deren Ansatz ich sehr schätze. Warum? Weil das Wort „Nachhaltigkeit“ nicht einfach nur benutzt, sondern gelebt wird. Die Redaktion kommt ohne jegliches, motorisiertes Fortbewegungsmittel über die Runden und lebt das was sie tun. Martin Donat und Staphan Peters sind beide passionierte Radfahrer, Fotografen und Redakteure. Wir wollten unbedingt den Jungs vom Lifecycle Magazin die Möglichkeit geben, als erste unseren Gravelbike / Bikepacking Prototypen zu testen. Um so glücklicher waren wir, als Sie dem Test offen gegenüber standen. Wie Ihr Eindruck war und was Sie zu sagen haben lest ihr >> HIER
Das komplette Interview und den Erfahrungsbericht gibt es natürlich in voller Länge im Ausgabe #9 / Herbst 2019. Also nichts wie ab zum Kiosk
A Tribute to 4130 CroMo
Das amerikaische Eisen & Stahl Institut, kurz genannt AISI und die Society of Automotive Engineers (SAE) definieren Stahllegierungen mit einem vierstelligen Code. Während die ersten beiden Stellen Auskunft über den Chrom- und Molybdän-Gehalt im Stahl geben, definieren die letzten beiden Ziffern den prozentualen Anteil von Karbon, wobei die Zahl 30 für einen Wert von ca. 0,3% steht.
Es gibt viele Einsatzbereiche, bei denen kompromisslos zuverlässige hochwertige Materialien verwendet werden. Aus diesem Grund werden Dragster Rahmen oder Üerroll-Käfige von Off-Road-Fahrzeugen schon lange aus stabilen Chromoly-Rohren geschweißt. Seinen Siegeszug im Fahrrad-Segment verdankt diese Stahllegierung dem aufkommenden BMX Boom. Nach unzähligen gebrochenen Fahrradrahmen und verbogenen Gabeln wurde es allerhöchste Zeit für hochwertige Materialien im Rahmenbau. 4130 CroMo war plötzlich das Maß aller Dinge. Durch die hohe Zugfestigkeit und Zerreissgrenze dieses Werkstoffes wurde es möglich stabile Rahmen und Gabeln zu bauen, bei gleichzeitig geringerem Gewicht. Durch die Verwendung von 4130 CroMo Stahl war der BMX Sport schlagartig auf einem neuen Level.
Bis heute hat sich der Werkstoff Chromoly im hochwertigen Fahrrad-Rahmenbau bewährt und verschiedene Hersteller bieten eine Vielzahl an Legierungen mit spezifisch optimierten Eigenschaften an. Namhafte Hersteller von hochwertigen CroMoly Rohrsätzen für den Fahrradbau sind beispielsweise Reynolds (England), True Temper (USA), Tange (Japan), Sanko (Japan), Columbus (Italien) und Mannesmann (Deutschland) sowie viele andere.
